Indo ao encontro das preferências dos seus clientes, a Ford acaba de uniformizar a gama do seu monovolume maior - o Ford Galaxy - substituindo o até aqui comercializado derivativo Ghia pelo novo Titanium. Em complemento, a Ford Lusitana aposta numa forte estratégia de preços, reduzindo os valores praticados em cerca de ? 1.450.
Mantendo todas as características que distinguem aquele que é o porta-estandarte da Ford entre os monovolumes de grandes dimensões, o novo Galaxy Titanium acrescenta alguns detalhes face ao seu antecessor Ghia.
"Os clientes do Galaxy gostam da configuração e da tecnologia do modelo, mas têm nos também dito que apreciam igualmente as modernas componentes 'techno' de ar contemporâneo da bem sucedida série Titanium usadas no Ford Mondeo e no S-MAX", refere Anabela Correia, Directora de Comunicação e Relações Públicas, Ford Lusitana. "Mais apelativo é o elevado nível de equipamento e o estilo único patente, por exemplo, nos acabamentos em alumínio escovado, bem como as tecnologias de assistência ao condutor, como é o caso do computador de bordo Ford Convers+ com ecrã a cores."
No intuito de dar resposta às reacções destes clientes, o novo Galaxy Titanium vem posicionar se no mesmo nível elevado do derivativo Ghia agora descontinuado, incluindo um equipamento de série igualmente completo, de que destacamos os faróis automáticos, limpa pára brisas automáticos com sensor de chuva, pára brisas dianteiro com sistema desembaciador QuickClear, controlo automático de velocidade, retrovisores eléctricos e aquecidos com luzes de iluminação do solo, ar condicionado duplo (dianteiro e traseiro) e ainda toda a funcionalidade interior proporcionada pelos seus sete lugares.
Para além disso, as especificações tecnológicas e a assistência ao condutor são realçadas pelas novas características estilísticas, muitas das quais serão familiares aos clientes dos modelos Mondeo Titanium e S-MAX Titanium já existentes.
O novo derivativo integra aplicações adicionais na carroçaria e uma consola central a toda a largura do tejadilho por cima dos bancos dianteiros. O uso do alumínio escovado em zonas onde o derivativo Ghia recorria a aplicações com efeito madeira e as jantes polidas em liga leve de 5 raios e 17 polegadas são as principais alterações no exterior. No interior do Galaxy Titanium, os bancos desportivos e a integração dos vidros fumados melhoram a vida a bordo do modelo, ao passo que a instalação de série do computador de bordo Ford Convers+ no painel de instrumentos aumenta a interacção entre o veículo e o seu condutor.
Novo Galaxy Titanium por menos ? 1.450
A gama Galaxy, agora proposta por menos ? 1.450 do que os preços praticados até à data, apresenta a mesma disponibilidade de motores, sendo todos eles turbodiesel com tecnologia commonrail: Duratorq 1.8TDCi de 125cv, Duratorq 2.0TDCi de 140cv (com caixa de seis velocidades manual ou automática) e Duratorq 2.2TDCi de 175cv.
O Galaxy 1.8TDCi Trend mantém-se como a versão de entrada por ? 35.285*. Já o novo Galaxy Titanium recorre a todas as mecânicas acima descritas, evoluindo os preços dos ? 38.335* da variante de 125cv, até aos ? 43.945* do bloco de maior performance. Entre eles, situa-se o motor 2.0TDCi, sendo que a variante de caixa manual é proposta na Rede de Concessionários Ford por ? 40.145*, ou por ? 3.540 adicionais para a opção automática.
"É por demais significativo o esforço que estamos a fazer para tornar o Ford Galaxy num produto ainda mais competitivo dentro do seu segmento, nomeadamente nos novos preços, todos eles muito competitivos", acrescenta Anabela Correia. "Estamos certos que este nosso esforço se vai traduzir numa maior aceitação do modelo no nosso mercado."